2024 Toyota Tacoma: Eine grundlegende Neugestaltung für den König der Mittelklasse-Lkw

Der brandneue Toyota Tacoma 2024 wird Ende 2023 in die Ausstellungsräume kommen

Wenn Sie ein Fan mittelgroßer Lkw sind, wissen Sie wahrscheinlich bereits, dass der Tacoma von Toyota der Marktführer in diesem Segment ist. Vom Verkauf bis zum Wiederverkaufswert und von der Lebensdauer bis zur Geländetauglichkeit hat sich der Tacoma in den letzten 30 Jahren seinen Ruf als König der Mittelklasse-Lkw erarbeitet. Da dies das Jahr der neuen Könige ist, scheint es für Toyota angemessen, einen völlig neuen Tacoma 2024 vorzustellen, der Verbesserungen in allen Aspekten des Designs und der Technik des Lkw bietet.

Für den neuen Tacoma 2024 werden insgesamt acht Ausstattungsvarianten angeboten

Der aktuelle Tacoma behauptete seine Verkaufsführerschaft auch nach acht Jahren in der Produktion und bestätigte Toyotas Verständnis dafür, was Käufer mittelgroßer Lkw wollen. Nachdem nun das Design und die vollständigen technischen Daten des brandneuen Tacoma veröffentlicht wurden, gibt es allen Grund zu der Annahme, dass Toyota dieses Segment nur noch stärker in den Griff bekommen wird. Dies wird der erste Tacoma sein, der auf Toyotas neuer globaler Lkw-Plattform basiert, die bereits die Grundlage für die kürzlich neu gestalteten Modelle Tundra und Sequoia bildet. Das neue Chassis ist sowohl stärker als auch leichter, um die erhöhte Leistung und die verbesserten Geländefähigkeiten des Lkw besser zu bewältigen.

Der neue Tacoma nutzt die globale Lkw-Plattform TNGA-F von Toyota

Die Fahrwerksverbesserungen reichen von einem neuen vorderen Querträger mit einer steiferen Lenkgetriebehalterung für ein verbessertes Lenkgefühl bis hin zu stärkeren hinteren Querträgern für den Transport neu eingeführter Überlandausrüstung wie Dachzelte und Campingkühlschränke. Vierrad-Scheibenbremsen sind jetzt Standard, wobei größere Bremsen für TRD-Verkleidungen und Modelle mit dem leistungsstärksten Antriebsstrang angeboten werden. Eine elektronische Feststellbremse und eine elektrische Servolenkung ermöglichen es dem neuen Tacoma, die Vorteile moderner Fahrerassistenztechnologie zu nutzen, darunter Radar-Tempomat und Spurhalteassistent.

Die einzigartige Fahrwerksabstimmung trägt dazu bei, die Ausstattungsvarianten von Tacoma zu differenzieren

Toyota wollte zwischen den Tacoma-Ausstattungsvarianten eine differenziertere Fahrwerksabstimmung anbieten und entwickelte daher für den Lkw eine neue Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern. Höhere Ausstattungsmodelle bieten unterschiedliche Stufen der erweiterten Schraubenfederabstimmung, während Basis- und Mittelklassemodelle weiterhin mit einer Blattfeder-Hinterradaufhängung ausgestattet sind. Die Top-Ausstattung der Limited-Modelle wird sogar mit einer neuen adaptiven variablen Federung ausgestattet sein, die die Dämpfung in Echtzeit an veränderte Straßenverhältnisse anpasst.

Eine neue Aluminium-Heckklappe ermöglicht elektrisches Öffnen und Schließen

Zu den weiteren neuen Funktionen gehören eine Anhängerbremssteuerung, eine Anhänger-Rückfahrhilfe, ein digitaler Rückspiegel, eine 360-Grad-Kamera mit Blick von oben nach unten und ein Toter-Winkel-Monitor, der tote Winkel für den Lkw und einen Anhänger erkennen kann. Eine neue Aluminium-Heckklappe bietet eine elektrische Öffnungs- und Schließmöglichkeit, während Wechselstromsteckdosen mit 400 bis 2400 Watt verfügbar sind. Die Technologie zum Trennen der vorderen Stabilisatorstange erhöht die Beweglichkeit der Vorderradaufhängung, und eine Multi-Terrain-Monitor-Funktion nutzt Kameras, um Hindernisse unter dem Boden auf dem neuen 14-Zoll-Innenbildschirm des Tacoma anzuzeigen.

Zum TRD Pro (rechts) gesellt sich für 2024 die neue Trailhunter-Ausstattung (links).

Der neueste Tacoma verliert seine V6-Motoroption, erhält dafür aber mehrere leistungsstarke Vierzylinderoptionen. Der 2,4-Liter-Turbomotor in der SR-Ausstattung liefert 228 PS und 243 Pfund-Fuß Drehmoment über eine 8-Gang-Automatik. Alle anderen Ausstattungsvarianten erhalten 278 PS und 317 Pfund-Fuß von diesem Motor, mit Ausnahme der Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe (ja, für den neuen Tacoma wird weiterhin ein Schaltgetriebe angeboten), das 270 PS und 310 Pfund-Fuß Drehmoment leistet.

Obere Ausstattungsvarianten wie der Toyota Limited können mit Hybridantrieb bestellt werden

Tacomas der oberen Ausstattungsvariante kann sich für den ersten Hybridantrieb im Mittelklasse-Lkw-Segment entscheiden, den i-Force Max, der den 2,4-Liter-Turbomotor mit einem 48-PS-Elektromotor und einem 1,87-Kilowattstunden-Batteriepaket kombiniert. Diese Kombination leistet 326 PS und 465 Pfund-Fuß Drehmoment (etwa das Doppelte des Drehmoments des Vorgänger-V6). Toyota sagt, dass der i-Force Max-Antriebsstrang eine Steigung von 8 Prozent überwinden kann, ohne herunterschalten zu müssen. Kraftstoffeffizienzwerte sind noch nicht verfügbar, aber die maximale Anhängelast des neuen Tacoma beträgt 6.500 Pfund, während die maximale Nutzlast 1.709 Pfund beträgt.

Der Rücksitz in Double Cab Tacomas wird durch Stauraum in XtraCab-Modellen ersetzt

Eine völlig neue Version des völlig neuen Tacoma kommt in Form eines XtraCab-Karosseriestils. Das XtraCab verfügt nur über zwei Türen und keinen Rücksitz, bietet aber mehr Platz hinter den Vordersitzen sowie abschließbare Fächer im Boden und auf der Rückseite Panel. Ein umklappbarer Beifahrersitz kann als Arbeitsbereich dienen und ein Fahrersitz mit zusätzlicher Schiebemöglichkeit nach vorn und hinten erleichtert den Zugang zum hinteren Laderaum. Das XtraCab ist mit einem 6-Fuß-Bett ausgestattet und wird nur für Tacomas der Basis- und Mittelklasse angeboten. Für alle Ausstattungsvarianten ist eine viertürige Doppelkabine erhältlich, die mit einem 5- oder 6-Fuß-Bett erhältlich ist.

Der Innenraum des Tacoma verfügt jetzt über größere Instrumententafeln und Touchscreen-Displays

Der neue Toyota Tacoma verfügt standardmäßig über High-Tech-Funktionen wie einen digitalen Schlüssel, mit dem ein Smartphone den Lkw entriegeln und starten kann, sowie einen Smartcard-Schlüssel im Kreditkartenformat. Ein serienmäßiges 7-Zoll-Kombiinstrument kann bei höherwertigen Ausstattungsvarianten auf ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument aufgerüstet werden, während der serienmäßige 8-Zoll-Zentral-Touchscreen auf einen 14-Zoll-Bildschirm aufgerüstet werden kann. USB-C-Anschlüsse, ein Head-up-Display, beheizte und gekühlte Vordersitze und ein JBL-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und einem abnehmbaren Bluetooth-Lautsprecher sind ebenfalls verfügbar.

Der neue Tacoma wurde in Design und Technik gründlich verbessert

Für den Toyota Tacoma 2024 werden insgesamt acht Ausstattungsvarianten angeboten. Jede Ausstattung hat einen einzigartigen Zweck und eine eigene Persönlichkeit, die sich in der Ausstattung widerspiegelt:

SR:Basis (228 PS) 2,4-Liter-Motor, Blattfeder-Hinterradaufhängung, 17-Zoll-Stahlräder, 7-Zoll-Instrumentengruppe, 8-Zoll-Zentral-Touchscreen, ein leistungsstärkerer 2,4-Motor mit optionalem Schaltgetriebe, der nur bei Doppelkabinenmodellen angeboten wird, XtraCab verfügbar.

SR5:Stärkerer (270 PS) 2,4-Liter-Motor, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Mehrlenker-Hinterradaufhängung bei Modellen mit Doppelkabine, Blattfedern bei Modellen mit XtraCab, Doppelrohr-Stoßdämpfer, erhältlich als XtraCab oder Double Cab.

TRD ProRunner:Nur als XtraCab mit Hinterradantrieb und elektronisch betätigtem Sperrdifferenzial, Blattfeder-Hinterradaufhängung, Frontlift und 17-Zoll-Rädern mit Geländereifen erhältlich.

TRD Sport:Nur Doppelkabine, optionaler Hybridmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe, Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit roten Doppelrohr-Stoßdämpfern, farblich abgestimmte Stoßstangen und Türgriffe, schwarze 18-Zoll-Räder, Motorhaubenhutze, 12,3-Zoll-Anzeigeinstrument.

TRD Offroad:Wie TRD Sport, aber mit Bilstein-Einrohr-Fernsensor-Stoßdämpfern, Multi-Terrain-Select-Fahrmodi, Sperrdifferential hinten, optionaler Stabilisatortrennung, 33-Zoll-Reifen, schwarzen 17- oder 18-Zoll-Rädern.

Die limitierte Ausstattung umfasst ein Head-up-Display und beheizte/gekühlte Vordersitze

Begrenzt:Doppelkabine, optionaler Hybridmotor und permanenter Allradantrieb, adaptive Federung, verchromte 18-Zoll-Räder, elektrische Trittbretter, „Tacoma“-Scheinwerfer, 14-Zoll-Touchscreen, Head-up-Display, beheizte/gekühlte Vordersitze.

TRD Pro:Wie TRD Off-Road, aber mit FOX-Federungskomponenten, IsoDynamic-Fahrersitz, Schwellerschutz, zweifarbigem Dach, „Toyota“-Kristall mit Lichtleiste, LED-Nebelscheinwerfern, ARB-Stahlheckstoßstange, Unterfahrschutz, zusätzlichen Gleichstromschaltern, 2400-Watt-Wechselstrom-Wechselrichter, Head-up-Display, beheizte und gekühlte Vordersitze.

Die neue Trailhunter-Ausstattung von Tacoma konzentriert sich auf den Overlanding-Lebensstil

Trailhunter:Völlig neue Ausstattung mit TRD Pro-Ausstattung plus geschmiedeten 2,5-Zoll-Old Man Emu-Einrohrstoßdämpfern, bronzefarbenem Außenemblem, oberen Querlenkern aus geschmiedetem Aluminium, hoch montiertem Lufteinlass, am Rahmen montierten Rock Rails und integriertem Luftkompressor.

Die Preise für den Toyota Tacoma 2024 wurden noch nicht bekannt gegeben, aber der Lkw wird Ende 2023 in den Handel kommen, der Hybridantrieb kommt im Frühjahr 2024 auf den Markt.